Geschichte der F1 - 1990er Jahre

• Kann 6, 2024

Die neunziger Jahre waren ein Jahr des Wandels, der Innovation, der Tragödie und des Triumphs. Team Williams stellte das erste von Patrick Head entworfene Auto mit einem halbautomatischen Getriebe und einer Traktionskontrolle vor, aber die Realisierbarkeit war immer noch ein großes Problem. Schließlich gelang es Williams, ihre mechanischen Probleme zu überwinden und dem Auto mehr Computersteuerung hinzuzufügen, was in den nächsten Jahren zu mehr Erfolg führte. Williams gewann die Meisterschaft in den Jahren '92 und '93 mit Nigel Mansell und dann Alain Prost, der gerade von einer freien Saison zurückgekehrt war.

Michael Schumacher trat 1991 in die Formel 1 ein und erzielte bei seinem ersten Einsatz einen wunderbaren 7. Platz für das Team Jordan. Nur ein Rennen später schied er nach Benetton aus. Da die Hauptakteure der vergangenen Spielzeiten jetzt im Ruhestand waren, war Schumacher der Hauptkonkurrent von Ayrton Senna, aber es würde nicht einfach werden.

Das Punktesystem wurde 1990 geändert, sodass alle Formel-1-Rennen in die Meisterschaft aufgenommen wurden und ein Sieg 10 statt 9 Punkte bringt. Die FIA ​​erklärte auch, dass die Fahrerhilfen wie die Traktionskontrolle den Eindruck der Formel 1 negativ beeinflussten. Wo war die Fahrerfähigkeit? So wurden die Hilfsmittel verboten, obwohl die Formel 1 immer aufregender wurde. Da die Regeländerungen einen großen Einfluss auf die Fahrzeugspezifikationen hatten, würde es immer ein paar riskante Jahre dauern.

Ayrton Senna war 1993 in guter Form, als er im Donington Park den GP von Europa gewann und im Regen fünf Plätze in der ersten Runde belegte. Die neunziger Jahre werden jedoch nicht von Ayrton Senna wegen seiner Siege dominiert, sondern wegen seines tragischen Todes. Der San Marino GP 1994 hatte zu viele Unfälle. Zuerst wurde Roland Ratzenberger getötet - der erste Tod seit 12 Jahren im Sport - und dann wurde Rubens Barrichello ins Krankenhaus eingeliefert. Senna saß an Barrichellos Bett und beschloss, sich vom Qualifying zurückzuziehen. Er wollte nicht rennen. Aber ein Rennfahrer lebt, um auf der Strecke zu sein, und Senna hat seine Meinung geändert. Er nahm die Pole Position ein, fuhr sieben Runden, bevor sein Auto die Kurve verfehlte und mit mehr als 180 Meilen pro Stunde gegen die Wand schlug. Er wurde aus dem Wrack gezogen, vom Hubschrauber ins Krankenhaus gebracht und starb später an massiven Kopfverletzungen.

Der Unfall erschütterte die gesamte F1-Community, aber das Rennen hörte nicht auf. Die FIA ​​verabschiedete sofortige Regeln, um die Sicherheit zu erhöhen, einschließlich Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Box und eines leichteren Zugangs zu den Autos. Damon Hill ersetzte Senna bei Williams, aber Michael Schumacher übernahm seine Rolle als Champion. Nigel Mansell kehrte nach seiner Pensionierung zu McLaren zurück und nahm vielleicht etwas zu. Das Auto wurde so umgestaltet, dass er passen konnte, aber es hatte nicht die erhoffte Wirkung. Jacques Villeneuve schloss sich Williams an und hoffte, das Erbe seines Vaters Gilles fortzusetzen. Schumacher wechselte für den größten Gehaltsscheck der Zeit zu Ferrari und das Team wurde mit einem Sieg nach dem anderen belohnt.

Schumacher war nicht unumstritten. 1994 wurde ihm in Silverstone eine schwarze Flagge gezeigt, weil er auf der Parade-Runde überholt hatte. Dann ignorierte er die Flagge und erhielt ein Zwei-Rennen-Verbot. Er wurde später in der Saison wegen eines illegalen Autobodens disqualifiziert, aber in allen Rennen zeigte er das Funkeln des Genies, das ihm viele weitere Fahrertitel einbringen würde. Die spätere Saison der 90er Jahre war geprägt von Rivalitäten eines neuen David Coulthard, Villeneuve, Eddie Irvine und Mika Hakkinen. Aber es ging nur um Michael Schumacher, der Sieg für Sieg gewann und ihn als einen der erfolgreichsten Fahrer aller Zeiten ins Jahr 2000 führte.

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