Schlacht der Roush

• Kann 3, 2024

Es war die Schlacht der Roushs, die letzten Sonntag beim Neighborhood Excellence 400 aus Dover zu Ende ging. Vielleicht nicht das beste Geburtstagsgeschenk für Jamie McMurray, aber sicherlich kein schlechtes. McMurray übernahm 98 Runden vor Schluss die Führung und konnte diese Führung bis nur 3 Runden vor dem Ziel halten. Es wäre nur sein 2. Sieg gewesen, aber Teamkollege Matt Kenseth bekam einen Lauf auf ihn und überholte ihn, so dass McMurray sich mit dem 2. Platz zufrieden geben konnte. Ein großartiger Kampf zwischen McMurray, Kenseth und Kevin Harvick in den letzten Runden machte es zu einem spannenden Kampf, bei dem alle auf den Beinen waren und Kenseth als Sieger hervorging. Kenseth sagte, dass er sich schlecht für seinen Teamkollegen fühlte, nachdem er einen so guten Kampf geführt hatte. McMurray hat sich und seinem Team bewiesen, dass sie das Zeug dazu haben, ein Konkurrent zu sein, und ich denke, dass wir mehr von ihm vorne im Rudel sehen werden.

Tony Stewart betrachtete das große Ganze, hielt sein Wort an alle und stieg während der ersten Warnung aus seinem Auto. Als er nicht sofort hereinkam, fragten wir uns alle für eine Minute, ob er es sich anders überlegt hatte, sich von Ricky Rudd wie geplant entlasten zu lassen, damit er sein gebrochenes Schulterblatt nicht mehr belastete. Wie sich herausstellte, blieb er draußen, um eine Runde zu führen und fünf Bonuspunkte zu sammeln. Der Austausch der Fahrer verlief reibungslos und Rudd war auf dem Weg. Rudd war enttäuscht, dass er es nicht besser machte, aber er gab sich mit Mühe tapfer und wurde 25 .. Stewart verlor einen Punkt in der Gesamtwertung, aber das ist immer noch ein besseres Ergebnis als ein anderer DNF. Es war großartig, Rudd da draußen auf der Strecke zu sehen, und er sagte, er erwäge Optionen, nächstes Jahr zu fahren.

Stewart hat die Absicht, diese Woche das gesamte Rennen in Pocono zu fahren. "Sie verbringen ungefähr zwei Drittel Ihrer Runde in Dover in den Kurven, wo Sie in Pocono ungefähr 70 Prozent Ihrer Zeit auf der Geraden verbringen", sagte Stewart. "Die drei Ecken sind ziemlich einzigartig und die Tunnelkurve (Kurve 2) war das letzte Mal, als wir dort waren, ziemlich holprig. Hoffentlich tut das nicht allzu weh, aber selbst wenn es so ist, wird es immer noch viel einfacher sein als zu haben 400 Runden in Dover fahren. " Hoffentlich wird auch sein neuer ButlerBuilt-Sitz eine große Hilfe sein. "Wir denken, es ist ein besseres Design", sagte Stewart über den Sitz, der im Schulterbereich etwas breiter ist als der Sitz, den er benutzte. "Es war Zeit, etwas Neues hinein zu bringen."

Manchmal denke ich, dass Crewchef Chad Knaus nur gerne seinen Fahrer jammern hört. Woche für Woche hören wir immer wieder, wie sich Jimmie Johnson beschwert, dass sein Auto nicht gut fährt, und beobachten, wie er kämpft, manchmal sogar eine Runde nach unten fährt, und dann, bevor Sie es wissen - da oben ist er und kämpft um den Sieg. Es ist eine große Ehre für seine Crew. Es sagt mir, dass sie selbst das schlechteste Handling-Auto nehmen und es am Ende zu einem der besten auf der Strecke machen können. Als Johnson auf dem 42. Platz ins Rennen ging, musste er sich mit seinem Teamkollegen Scott Wimmer einen Boxenstopp teilen. Von dort ging es noch eine Weile weiter runter, als er eine Runde runter ging und irgendwann einen kleinen Schaden durch ein Wrack erlitt. Aber so schlecht die erste Hälfte des Rennens für ihn aussah, die zweite Hälfte war genau das Gegenteil. Sobald er es geschafft hatte, wieder in die Führungsrunde zurückzukehren, wurde sein Auto mit jedem Boxenstopp immer besser und er überquerte die Ziellinie als Sechster. Kein schlechter Tag, wenn man bedenkt, wie es angefangen hat. Sein Team ist das Team, das Wolf zu oft geweint hat, als dass ich glauben könnte, dass sie einen schlechten Tag haben werden. Knaus scheint immer zu wissen, wie man es am Ende nach Hause bringt. Vielleicht mag er nur die Herausforderung und das Drama.

Ihre E-Mails in dieser Woche haben wie immer Spaß gemacht. Die Themen waren vielfältig, konzentrierten sich jedoch hauptsächlich auf Stewarts Verletzung und Johnsons Rückstand. Einer von euch war besonders amüsant. Larry aus Austin erzählte mir, dass er es satt habe, dass die Kommentatoren ständig nur einige der Fahrer und nicht das gesamte Rennen abdeckten. Ich stimme dir zu, Larry, wir sollten nicht wissen können, wer ihre Favoriten sind. Aber zumindest in der vergangenen Woche haben wir die meisten Neustarts gesehen, anstatt kommerziell zu sein, als es wieder grün wurde. Bitte lassen Sie mich wissen, wie Sie sich fühlen!

Bis nächste Woche ......

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