2010 Automobilmarkt Vorausschauend

• Kann 19, 2024

2009 ist ein Jahr, das Autohersteller und die Autoindustrie gerne vergessen würden.

Wir sahen, wie die Regierung ausstieg und die Mehrheit an GM übernahm, die Ankündigung, dass die Marken Saturn, Hummer, Saab und Pontiac verkauft oder eingestellt würden, und positiv gesehen sahen wir einen Aufstieg von Ford.

Chrysler wird jetzt von Fiat betrieben, was besser ist als viele Alternativen, einschließlich Liquidation, und Toyota hatte den größten Verlust seit mehr als 60 Jahren.

Die Schwäche der Weltwirtschaft, die den Wert des Dollars gesenkt hat, verteuert alle importierten Produkte (einschließlich Autos).
Bedeutet das, dass es ein guter Zeitpunkt ist, einen weiteren Blick auf einheimische Autohersteller zu werfen?
Ich denke ja.

GM hat Ende letzten Jahres eine 60-Tage-Geld-zurück-Politik eingeführt, da sie zuversichtlich sind, dass ihre Produkte denen der asiatischen Hersteller entsprechen. Von denen, die seit Beginn des Programms GM-Autos gekauft haben, gab es nur sehr wenige Renditen.

Ford war natürlich der einzige große drei inländische Autohersteller, der nicht an der Rettungsaktion der Regierung teilnahm. Sie sind in guter finanzieller Verfassung, sie machen großartige Autos und sie könnten sogar schon in diesem Jahr einen Gewinn erzielen.

In der Automobiltechnik werden wir weiterhin von PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen) in Erwartung von Chevys Volt hören, höchstwahrscheinlich auf begrenzter Basis.

Vor dem Hintergrund der Automobilherstellung arbeiten die Chinesen intensiv an der Entwicklung von Fahrzeugen, die in Kürze auf dem US-Markt erhältlich sein werden, entweder durch Handelsmarken für bekannte Hersteller oder über ihre eigenen Marken wie Geely.
Geely ist möglicherweise der ultimative Käufer der Marke Volvo von Ford.

Die Farce der globalen Erwärmung und die Forderung der Regierungen nach sogenannten "grünen" Technologien werden die Autohersteller leider dazu zwingen, Fahrzeuge zu bauen, die die Verbraucher nicht unbedingt wollen. Wir werden kostengünstigere Kraftstoffsipper mit höherer Effizienz sehen, was in Ordnung ist, obwohl nach wie vor ein Bedarf und Bedarf an SUVs und größeren Fahrzeugen besteht

Leider werden Autohersteller, einschließlich derjenigen in den USA, ihre Produktionsanlagen weiterhin auf Niedrigpreisregionen auf der ganzen Welt ausdehnen. Die größten Wachstumsbereiche für neue Verkäufe befinden sich auch an diesen Orten, sodass dies aus geschäftlicher Sicht sinnvoll ist.

Alles in allem sollte es ein interessantes Jahr 2010 in der Autoindustrie werden.
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