Im Cockpit

• Kann 5, 2024

Es sieht nach viel Spaß aus, mit hoher Geschwindigkeit über eine Strecke zu sausen und hoffentlich zu gewinnen. Aber es ist nicht einfach und die Fahrer, die es in die Formel 1 schaffen, sind ohne Grund nicht als die Besten bekannt. Aber wie ist das Leben im Cockpit?

Einsteigen

Erstens ist es sehr, sehr niedrig. Die Idee ist, den Fahrer so flach wie möglich und so tief wie möglich am Boden zu halten. Der Schwerpunkt ist ein wichtiger Gesichtspunkt. Daher liegen die Fahrer praktisch im Liegen. Für kleinere Leute ist es nicht so schlimm. Pedale können immer vorwärts bewegt werden. Aber wenn Sie einer der größeren auf dem Gitter sind, müssen Sie Ihre Knie mehr beugen, um zu passen. Dies führt zu Knieverletzungen, wenn Sie über die Bordsteine ​​auf der Rennstrecke fliegen.

Wenn Ihre Beine in der Nase des Autos verstaut sind und ein Lenkrad angebracht ist, nachdem Sie in Position sind, kann das Cockpit unglaublich klaustrophobisch sein. Jeder außerhalb des Autos ist so viel höher als Sie, während Sie festgeschnallt sind und im Grunde drinnen stecken. Fahrer ziehen es vor, fest an den Autos festgeschnallt zu sein, damit sie den Unterschied zwischen ihren Bewegungen und der Karosserie erkennen können. Arme und Beine müssen jedoch so uneingeschränkt wie möglich sein, um ihren Fahrstil zu unterstützen.

Schnell gehen

Während eines Rennens ist die Hitze unglaublich. Viele der Titel im Kalender befinden sich in Hochtemperaturländern wie Bahrain und Malaysia. Die Farbe Ihrer Sponsoren kann das Problem noch verstärken, wenn sie einen schwarzen Anstrich bevorzugen, der die Wärme absorbiert. Hinzu kommt, dass die so schnell fahrende Wärme rund um den Fahrer vom Motor bis zu den Reifen erzeugt wird. Der zusätzliche Schutz, den Fahrer tragen, Handschuhe, Helm, Rennanzug, kann auch die Körpertemperatur erhöhen. Aufgrund dieser Tatsachen können Fahrer während einer gesamten Rennstrecke bis zu 1,5 Kilo ihres Körpergewichts verlieren. Sie müssen sich vorher mit Flüssigkeiten eindecken.

Der Schutz ist jedoch unerlässlich. Kurvenfahrten bei hohen Geschwindigkeiten verursachen enorme Kräfte auf Kopf und Hals des Fahrers, und die Konzentration muss so hoch wie nie zuvor sein. Das Ziel eines Fahrers ist es, so wenig Energie wie möglich zu verbrauchen, damit er über genügend Reserven verfügt, um die Konzentration für die rund 70 Runden aufrechtzuerhalten.

Tatsächlich kann ein Boxenstopp die einzige Verschnaufpause sein, die ein Fahrer bekommt, und sie dauert nur 6-8 Sekunden, sodass keine Chance auf eine Pause besteht.

Zusammenfassend muss man sich nur an eines erinnern: Der Komfort eines Fahrers ist ein nachträglicher Gedanke. Geschwindigkeit ist das einzige, was zählt.

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