Spyker Fail Initial Crash Test

• April 27, 2024

Es ist kein Geheimnis, dass Spyker… na ja… nicht sehr gut sind. Sie sind ständig am Ende der Startaufstellung und kämpfen um das Tempo. In dieser Saison haben sie einige Male die Fahrer gewechselt. Ich bin immer einer, der den Außenseiter unterstützt, aber im Allgemeinen muss der Außenseiter zumindest eine Kampfchance haben.

Spyker hoffte auf einige Verbesserungen seiner aktuellen Form mit einem neuen Auto der B-Spezifikation. Die Einführung des Autos hat sich seit einigen Monaten verzögert, aber Spyker war bereit, dieses Wochenende in der Türkei damit zu beginnen.

Mike Gascoyne, Chief Technical Officer bei Spyker, erwartete, dass sich das Auto fast eine ganze Sekunde der aktuellen (meist letzten) Zeiten rasieren würde. Das Auto der B-Spezifikation wurde mit einem neuen Getriebe, neuen Tragflächen und einem neuen Boden ziemlich umfassend überarbeitet.
Überarbeitete Automodelle müssen strengen FIA-Crashtests unterzogen werden, um sicherzustellen, dass sie bestimmte Sicherheitsanforderungen erfüllen. Leider hat der neue Spyker einen der Tests an der Heckcrash-Struktur nicht bestanden, was bedeutet, dass er nicht auf die Strecke fahren durfte.

Gascoyne war überraschend optimistisch über den Vorfall und nicht übermäßig besorgt. Er führte den Fehler auf eine schlechte Menge von Teilen zurück, die für das Auto verwendet worden waren und die mit Sicherheit beim nächsten Mal vorbei sein würden. Tatsächlich war er fast froh, dass sie das Auto zumindest jetzt vor dem Rennen in Monza testen konnten, anstatt das neue Auto in der Türkei auf die Strecke zu werfen und auf das Beste zu hoffen.

Es dauerte jedoch nicht lange, bis die nächste Nachricht über Spyker in den Medien erschien, und es war die Suspendierung ihres Chefdesigners. Das offizielle Zitat lautete, dass seine "Position derzeit untersucht wird", was für ihn nicht besonders hoffnungsvoll klingt. Natürlich gibt es kein Wort darüber, ob es sich um einen fehlgeschlagenen Crashtest handelt, aber das kann nicht gut für die Teammoral oder die Investor Relations gewesen sein.

Das Auto wurde am Wochenende bearbeitet und bestand beim zweiten Mal den Test der Heckstruktur. Adrian Sutil brachte das neue Auto auf die Strecke und schloss sich den Tests der anderen Teams in Monza an. Teamkollege Yamamoto wird später im Test auch die Testaufgaben für ihn übernehmen. Es ist noch zu früh, um sagen zu können, ob sich das Auto überhaupt verbessern wird, geschweige denn die Sekunde, die Gascoyne vorhergesagt hat, aber bis jetzt sieht es so aus, als ob das Team immer noch am Ende der Arbeitszeittabellen schmachtet.

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