Sydney Harbour Bridge - Eine australische Ikone

• Kann 7, 2024

Mein Vater wurde in Sydney geboren und lebte dort, bis er mit 18 Jahren zur Marine kam. Eine der glücklichsten Kindheitserinnerungen meines Vaters war 1932, als er und andere Klassenkameraden (in ihrem ersten Schuljahr) als 5-jähriger Junge zusammengetrieben wurden öffentliche Verkehrsmittel und Bus zur gerade fertiggestellten Sydney Harbour Bridge für die Eröffnungsfeier, und war dann unter den ersten, die Menschen über die geöffnete Brücke gehen.

Er erinnert sich an die Fanfare und Reden, die Aufregung der Menge und dann den sehr langen Weg über die Brücke. Als kleines Kind schien die Brücke das größte und stärkste Bauwerk zu sein, das er jemals gesehen hatte oder in dessen Nähe er war, und er pflegte zu sagen, dass Sydney nach dem Bau der Brücke erwachsen wurde.
Die Brücke wurde von einem Queenslander, Dr. J.J.C. Bradfield, ein bedeutender Architekt und Designer, der nicht nur die Sydney Harbour Bridge, sondern auch die Storey Bridge in Brisbane und U-Bahn-Stationen wie den Circular Quay-Bahnhof entworfen hat.

Die Sydney Harbour Bridge ist die fünftlängste Spannbogenbrücke der Welt und gleichzeitig die höchste Stahlbogenbrücke der Welt.

Die 1788 gegründete Sträflingssiedlung von Sydney hatte sich um 1900 zu einer großen, weitläufigen Stadt entwickelt, und die Notwendigkeit einer Hafenüberquerung wurde immer dringlicher. Bereits 1815 hatte der Siedlungsarchitekt Francis Greenway den Bau einer Brücke vorgeschlagen, die jedoch aufgrund der wirtschaftlichen Bedingungen und der anhaltenden administrativen Prioritäten erst 1912 Realität wurde, als JJCBradfield zum Chefingenieur der Sydney Harbour Bridge und Metropolitan ernannt wurde Eisenbahnbau.

Der Beginn des Ersten Weltkriegs vereitelte die Pläne für eine Brücke und erst 1922 reiste Bradfield auf der Suche nach einem geeigneten Design ins Ausland. Der endgültige Entwurf einer Bogenbrücke wurde 1922 vereinbart und der Bau begann im Juli 1923. Der Bau der Brücke sollte mit dem Bau eines großen Eisenbahnnetzes sowohl unter als auch über der Erde zusammenfallen.

Zug-, Automobil-, Fahrrad- und Fußgängerverkehr mussten berücksichtigt werden, ebenso wie die Fähigkeit großer Schiffe, täglich unbeachtet unter der Brücke vorbeizukommen. Die Brücke musste sehr groß, sehr stark und langlebig sein. Im Januar 1932 wurde der erste Testzug über die Brücke gefahren und bestand den Belastungstest mit Bravour.

Die Brücke wurde sowohl am nördlichen als auch am südlichen Ende zur gleichen Zeit am 19. März 1932 offiziell eröffnet. Jack Lang Premier von NSW auf der Südseite und der Bürgermeister von Sydney Alderman Primrose auf der Nordseite.

Sydney war voller Feierlichkeiten zur Eröffnung der Brücke. Vororte veranstalteten Straßenfeste, Eisteddfods wurden abgehalten, spezielle Briefmarken wurden ausgegeben und am Tag der Eröffnung wurden Sydneys Bürger eingeladen, über die Brücke zu gehen. Es wird geschätzt, dass ungefähr 700.000 Menschen an den Eröffnungsfeierlichkeiten teilnahmen, was eine große Leistung war, wenn man bedenkt, dass die Bevölkerung von Sydney zu dieser Zeit etwas mehr als eine Million Menschen betrug.

Mein Vater erinnert sich, dass er von seinem Schullehrer über die Brücke geführt wurde und die Schüler sich an den Händen hielten, um nicht verloren zu gehen. Dies war die einzige Gelegenheit für weitere 50 Jahre (zum 50. Jahrestag), dass die Brücke geschlossen wurde und Fußgänger ihre Straßen gehen durften.

Angesichts der Tatsache, dass die Brücke während der schlimmsten Depression der Welt gebaut und geöffnet wurde, gilt sie als die wichtigste strukturelle Errungenschaft des 20. Jahrhunderts. Die Brücke ist zu einer australischen Ikone geworden, die weltweit anerkannt ist.

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