Saisonrückblick 2008 - Ferrari

• Kann 3, 2024

Anfang 2008 schien es, als sei Kimi Räikkönen auf dem richtigen Weg, um seinen Weltmeistertitel aus der vergangenen Saison zu verteidigen. Er gewann einige der ersten Rennen und zeigte sich im Vergleich zu seinem Teamkollegen Felipe Massa gut. Es begann jedoch etwas schief zu laufen und Kimi begann sowohl im Qualifying als auch in den Rennen selbst zu kämpfen.

In Monaco drehte Massa die Dinge um. Er schlich sich in Richtung Status Nummer eins im Team, verfolgte nach und nach die besten Strategien und maximierte seine eigene Leistung. Obwohl Räikkönen bis zum Ende der Saison ein Meisterschaftskandidat war, war es offensichtlich, dass Massa derjenige war, den man beobachten sollte. Er verpasste den Fahrertitel nur knapp, aber sein Sieg in Brasilien und Kimis Podiumsplatz ermöglichten es Ferrari, den achten Konstrukteurstitel aus den letzten zehn Jahren zu holen.

Das ist eine unglaubliche Statistik, die hauptsächlich auf die beeindruckenden Rekorde zurückzuführen ist, die Michael Schumacher erzielt hat. Trotzdem haben sowohl Kimi als auch Felipe ihren Teil zu den letzten beiden Konstruktortiteln des roten Teams hinzugefügt, und das sollte ihnen nicht genommen werden. Leider hat jeder Ferrari-Erfolg immer den Vorteil, dass die FIA ​​sie in irgendeiner Weise bevorzugt. Es ist kein Geheimnis, dass sie angesichts ihres Erbes und Erfolgs über andere Teams hinaus bezahlt werden, um im Sport zu bleiben. In diesem Jahr wurden jedoch fragwürdige Strafen verhängt, die Ferrari begünstigten, und es ist bedauerlich, dass dies der Fall ist.

Das Team machte es sich jedoch auch nicht leicht, da viele Fehler in der Boxengasse Massa und Räikkönen Probleme bereiteten. Wer kann Singapur vergessen, wo wir Massa mit dem halben Kraftstoffschlauch hinter sich die Boxengasse entlang segeln sahen? Sie werden als eine ihrer ersten Aufgaben für 2009 die Standards in der Boxengasse verbessern wollen.

Trotzdem steht der Rekord, und jetzt wird Ferrari weitermachen. Es gibt ständige Spekulationen darüber, dass Alonso dem Team beitreten möchte und dass bereits ein Vertrag für 2011 besteht. Dies ist jedoch noch ein langer Weg in der Zukunft, und das Team muss sich auf 2009 konzentrieren. Die Änderungen der Vorschriften scheinen sie leicht hochhalten. Ferrari-Mitarbeiter haben keine Angst zuzugeben, dass sie in ihrer KERS-Entwicklung etwas zurückgeblieben sind, und werden sie möglicherweise in den ersten Rennen der Saison nicht einmal fahren.

In jedem Fall stehen die Chancen gut, dass Ferrari in Melbourne immer noch an der Spitze der Startaufstellung steht, und sie werden ein weiteres Team sein, das es bei den Meisterschaften 2009 zu sehen gilt.

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