X47B Combat Drone - Aussterben für Kampfpiloten

• April 24, 2024

Die US-Marine führte Flugtests des unbemannten Kampfflugzeugs X47B (UCAV) vom Flugdeck der USS George H.W. Bush, während es Mitte Juli 2013 im Atlantik unterwegs war. Der X47B führte Katapultstarts, Touch-and-Go-Landungen und festgenommene Landungen durch (unter Verwendung eines Heckhakens). Marinebeamte gaben an, dass dies der Beginn einer neuen Ära ist, die die Marinefliegerei für die nächsten fünfzig Jahre neu definieren wird. Spitzname der Salziger Hund 502 Von der Marine benötigt diese UCAV weder einen Luft- noch einen Landpiloten, um eine Mission zu erfüllen. Das Aussterben des Bedarfs an Kampfpiloten scheint unvermeidlich.

Die X47B ist ein schwanzloser Kampf-, Drohnen- und Stealth-Jet, der einer Miniaturversion eines B-2-Stealth-Bombers ähnelt. Einige der Daten zu diesem UCAV lauten wie folgt:

* Hergestellt von - Northrop Grumman Corp.
* Kraftwerk - ein Turbolüftermotor Pratt und Whitney F100-220U
* Reisegeschwindigkeit - Mach 0,9+
* Breite (Spannweite) - 18,9 m (62,1 Fuß)
* Breite (Flügel gefaltet) - 9,4 m (30,9 Fuß)
* Länge - 11,6 m (38,2 Fuß)
* Höhe - 3,2 m (10,4 Fuß)
* Höhe (Flügel gefaltet) - 17,3 Fuß (5,3 m)
* Reichweite ohne Tankfüllung - 3862 km (2.400 Meilen)
* Computerautomatisiert - Start, Landung und Luftbetankung
* Waffennutzlastkapazität - 2041 kg (4.500 Pfund)
* Maximale Missionsdauer - 30 bis 50 Stunden

Der X47B wurde entwickelt, um einen Kampfeinsatz zu absolvieren, der fast ausschließlich von Computern gesteuert wird. Ein menschlicher Pilot programmiert die Mission und den Flugplan. Das Computerprogramm übernimmt und führt das UCAV vom Schiff zum Ziel und zurück. Die Landung ist ein ziemlich schwieriger Tanz der digitalen Kommunikation zwischen dem Flugzeug und dem Leitsystem des Flugzeugträgers. Der Spediteur sendet ständig die X47B-GPS-Koordinaten, die Schiffsgeschwindigkeit, Seitenwindinformationen und andere Daten. Die Drohne interpretiert die empfangenen Daten und nimmt Anpassungen vor. Es lässt seinen Schwanzhaken für die festgenommene Landung fallen. Der Heckhaken fängt die drei Drähte auf und bremst die Drohne von 145 Knoten (106 mph) in 106,7 m (350 Fuß) auf Null ab.

Unabhängig davon, ob man es merkt oder nicht, diese Tests der Marine haben große Meilensteine ​​in der „Programmierung von Drohnen-Technologien“ überschritten. Sie sind der Höhepunkt von über acht Jahren Forschung und Entwicklung.

Die US-Marine ist von den Ergebnissen der Testflüge begeistert. Sie werden die Tests bis zum Jahr 2015 verlängern. Die letzten beiden Tests werden Bereitstellungstests sein, wobei der letzte der wichtigste ist. Im abschließenden Test wird der X47B für mehrere Wochen vollständig in einen Trägerluftflügel integriert. Mit diesem Test soll gezeigt werden, dass ein UCAV im Trägerbetrieb nahtlos mit bemannten Flugzeugen zusammenarbeiten kann.

Die Marine hat nicht nur ein Interesse an der UCAV, sondern auch die US-Luftwaffe, insbesondere an der landgestützten Version. Beide Zweige der Streitkräfte haben darauf hingewiesen, dass Kampfdrohnen die Abhängigkeit von begrenzter Ausdauer des Piloten, Langeweile des Piloten bei längeren Missionen beseitigen und die Piloten unter anderem Wäsche und Wasser konsumieren müssen. Man wundert sich, ob der Bedarf an Kampfpiloten auf dem gleichen Weg ist wie der Dinosaurier - Aussterben !!

Video-Anleitungen: Flying the Typhoon Through the Mach Loop at Low Level (April 2024).