Reifenunterscheidungen
Eine der neuen Regeln für 2007 ist ein einziger Reifenlieferant. Nachdem Michelin lange Zeit die Mehrheit der F1-Teams beliefert hatte, schied er aus dem Sport aus, um Bridgestone zum einzigen Reifenhersteller zu machen. Dies bedeutete, dass viele Teams viele Anpassungen vornehmen und viele Tests durchführen mussten, um sich an den Neuzugang ihrer Autos anzupassen. Es scheint jedoch keinen von ihnen zu sehr betroffen zu haben, und sie bereiten sich alle auf den Saisonstart nächste Woche vor.

Um den Sport sichtbarer zu machen und die Variablen weniger variabel für die Fans zu machen, hat die FIA ​​auch entschieden, dass es an der Zeit ist, dass die Teams anzeigen, welchen Reifen sie zu einem bestimmten Zeitpunkt im Rennen verwenden.

Für 2007 gibt es zwei Reifentypen - eine harte und eine weiche Mischung. Während eines Trockenrennens muss jeder Fahrer irgendwann einen von jedem verwenden, und dann kann er jede beliebige Variation verwenden. Es wird gut sein zu sehen, wie die Jungs in der Boxengasse tatsächlich etwas Nützliches tun, wie Reifen wechseln, anstatt nur die Seitenkästen auf Schmutz zu überprüfen.

Damit jeder zwischen den beiden unterscheiden kann, hat eine Mischung eine weiße Reifenwand. Diese Art des Trainings war bereits in anderen Motorsportarten wie Champ Car beliebt, aber es ist das erste Mal, dass es in der F1 zum Vorschein kommt.

Einige der Teams sprachen sich gegen das Urteil aus und sagten, es würde ihren Rivalen den Vorteil geben, zu wissen, auf welchem ​​Setup sie liefen. Sie änderten jedoch bald ihre Meinung, als sie erkannten, dass niemand einen unfairen Vorteil haben wird, wenn alle Teams alle Reifen der anderen Teams sehen können.

Unnötig zu sagen, dass es den Fans zugute kommt. In den vergangenen Jahren wurde uns von den Kommentatoren oder einfach durch Rätselraten mitgeteilt, auf welchem ​​Reifen der Fahrer fährt. Es ist normalerweise ein streng gehütetes Geheimnis der Renningenieure, und noch etwas, das sie schweigen, damit sie sich dem Rest von uns überlegen fühlen können. Jetzt wird sofort klar, wer was betreibt und das Leben viel einfacher machen.

Man wundert sich allerdings, wie weit sie gehen werden, mit einem einheitlichen Reifen für alle und einer festgelegten Anzahl von Reifen, die sie verwenden müssen. Wird das Team noch Entscheidungen treffen müssen?

Video-Anleitungen: Sommer- und Winterreifen: Unterschied? - Bloch erklärt #6 | auto motor und sport (Dezember 2021).