NASCAR übersteht den Sturm

• April 19, 2024

Die NASCAR-Saison ist für 2008 fast zu Ende. Die Jagd nach der Meisterschaft ist fast entschieden. Das Adrenalin lässt nach und der Nervenkitzel des Kampfes wird weniger deutlich. Es ist jetzt Zeit, sich wieder dem Geschäft von NASCAR zuzuwenden.

Die Teams arbeiten an der Feinabstimmung, bereiten sich auf die Nebensaison vor und planen für die Zukunft. Die Eigentümer haben ihre Bücher durchgesehen, sich angesehen, welche Fahrer sie nächstes Jahr wieder haben werden, und entschieden, wie die von anderen hinterlassenen Plätze zu besetzen sind.

Eines der wichtigsten Dinge, die in dieser Jahreszeit in NASCAR vor sich gehen, ist die Sicherung des Sponsorings für die Saison 2009. Die meisten Organisationen nehmen an einem „Balzritual“ teil. Dies ist für Organisationen erforderlich, die auf Unternehmensfinanzierung angewiesen sind. Es wird viele Dinge beinhalten, einen Besuch im Rennshop, um zu sehen, wie die Autos hergestellt werden, die Leute, die an der Organisation beteiligt sind, und natürlich das Treffen mit allen wichtigen Fahrern, die die Sprecher für ihre Produkte und Dienstleistungen sein werden. Es beinhaltet eine Tour durch den Garagenbereich, erstklassige Gastfreundschaft auf der Strecke. Kurz gesagt, es ist ein Verkaufsgespräch.

Mit NASCAR ist dieses Verkaufsgespräch mit einem ziemlich hohen Preis verbunden. Die meisten Sponsoren werden sich in der Nähe von 20 Millionen Dollar pro Rennteam engagieren. Aber diese Saison ist anders. Sponsoring ist für NASCAR-Teams das Äquivalent zum Lebenselixier. Aber die Weltwirtschaft befindet sich auf einem wackeligen Boden, die US-Finanzindustrie erlebt ein beispielloses Rettungspaket, der Aktienmarkt befindet sich in einem großen Umbruch und das größte Präsidentenrennen in der Geschichte hat gerade stattgefunden. Viele Unternehmen sind einfach nicht bereit, ihr Geld so frei auszugeben, wenn die Welt die Finanzkrise spürt. Nur wenige Sportarten werden das mehr spüren als NASCAR.

Die meisten Sponsoren in diesem Jahr haben eine abwartende Haltung. Sie sind nicht bereit, sich so schnell zu verpflichten wie früher. Es erfordert mehr Beweise dafür, dass ihr Geld ihnen die Rendite bringt, die sie suchen. Havoline und AAA ziehen sich nach dieser Saison zurück. DEI verliert die US-Armee 2009 an Stewart-Haas. Waltrip verliert UPS an Roush. Richard Childress wird Caterpillar und General Mills abholen und Petty Enterprises und Bill Davis Racing auf der Suche nach Sponsoren zurücklassen, um die Lücke zu schließen. Aber die Sponsoren ziehen den Köder nicht an.

Für NASCAR insgesamt bedeutet dies wahrscheinlich, dass die Teams auf mittlerer und niedrigerer Ebene darunter leiden und einige möglicherweise nicht überleben. Es ist möglich, dass die Anzahl der Autos sinkt. In NASCAR gibt es in der Regel drei Gruppen von Teams. Die ersten sind jene Unternehmen und Eigentümer, die gesunde Organisationen haben, die den wirtschaftlichen Stürmen am besten standhalten können. Dann haben Sie jene Gruppen, die stabil sind, aber sicherlich weniger Ressourcen und Möglichkeiten haben als die anderen Organisationen. Zu guter Letzt haben Sie die dritte Gruppe. Dies sind die Teams, die es Tag für Tag schaffen. Sie haben nicht das Geld, um die besten Fahrer oder die beste Ausrüstung zu haben. Dies sind die Unternehmen und Teams, die den Sturm am schlimmsten spüren werden.

Dies sind die Teams, die die Luken schließen und versuchen müssen, diesen Sturm in einem undichten Boot zu überstehen. Möglicherweise müssen sie ihre Ladung erleichtern und hier und da ein Auto fallen lassen. Teste etwas weniger. Schneiden Sie einige der Vorteile aus. NASCAR insgesamt ist immer noch sehr stabil und wird trotz der wirtschaftlichen und politischen Umwälzungen des Landes überleben. Aber während dieser Krise wird es Veränderungen geben, wie sie für Menschen aller Gesellschaftsschichten waren. NASCAR ist nicht immun.

Die Frage ist wirklich, wie lange der Sturm dauern wird. Wie schnell werden wir zurückspringen? Und was werden wir dabei verlieren?

Video-Anleitungen: Nascar Truck Series 2017 Gateway Finish (April 2024).