Geschichte der F1 - 1960er Jahre

• April 20, 2024

In den 1960er Jahren gab es in der Formel 1 große Veränderungen, sowohl bei den Entwicklungstechnologien als auch bei den Teams, die davon profitierten. Das Team Lotus war die dominierende Kraft des Jahrzehnts, und Jim Clark war der Fahrer der frühen 1960er Jahre, der wirklich das Beste aus dem Auto herausholen konnte. Lotus war das erste Team, das das Monocoque demonstrierte. Deshalb sehen die F1-Autos, die Sie heute kennen, so aus, wie sie aussehen. Es ist die Idee, dass das Auto aus einem einzigen Chassis besteht, wobei der Fahrer in der Mitte sitzt, und nicht aus dem mehrteiligen Make-up eines Oldtimers. Als die Heckmotoren in den 60er Jahren ihr Debüt feierten, war klar, dass die F1 anderen Motorsportarten einen Schritt voraus war.

Jim Clark war nicht zu wenig umstritten, er war in einen tödlichen Unfall verwickelt, der die Weltmeisterschaft von Rivale zu Rivale führte, und er löste auch einen heftigen Kampf mit Graham Hill aus, in dem er die Meisterschaft nur knapp aufgrund eines Öllecks verlor. Er war ein interessanter Charakter, weil er sich entschied, nicht in Monaco zu fahren und stattdessen den gesamten Monat Mai frei nahm. Er war der erste britische Fahrer, der an den Start ging und den Indy 500 gewann.

1965 führte er jede Runde jedes Rennens an - eine beeindruckende Leistung - und brach alle möglichen anderen Rekorde, einschließlich der meisten Karriere-Siege. Seine Karriere war jedoch nur von kurzer Dauer, als Clark 1968 an einem F2-Rennen in Hockenheim teilnahm und starb, nachdem er gegen die Bäume gekracht war. Der Unfall ist immer noch ziemlich mysteriös und ungeklärt.

Graham Hill war mehr als glücklich, die britische Dominanz nach Clarks Tod fortzusetzen, und er holte sich 1968 den Titel in einem Lotus. Dieses Auto war berühmt dafür, dass das erste Sponsoring und die Logos außen angebracht waren - wie anders wäre die F1 ohne diese!

Aber Hill selbst wurde bald von dem Schotten Jackie Stewart übertroffen. Er war so etwas wie ein Schützling von Jim Clark, da er Stewarts allererste Probefahrt arrangierte. Jackie Stewart brach den Karriere-Rekord seines Mentors und gewann zwischen 1969 und 1973 drei Weltmeisterschaften.

Jackie Stewarts denkwürdigster Sieg war auf dem Nürburgring für den Großen Preis von Deutschland. Es gab an diesem Tag schrecklichen Regen, aber Stewart behielt den Kopf und übertraf den Zweitplatzierten um mehr als vier Minuten. Das ist ein unglaublicher Vorsprung und so etwas würde man in der modernen F1 nicht finden.

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