F1 2008, Runde 4 - Spanien
Dieses Rennen wurde genauso mit Spannung erwartet wie der Saisonstart. Zum ersten Mal schien es, als wären wir uns nicht sicher, wer wettbewerbsfähig sein würde. Bisher sah es in dieser Saison so aus, als würde es ein von Ferrari / McLaren dominiertes Jahr werden, aber dieses Wochenende hat es ein wenig durcheinander gebracht. Bei den Free Practice-Sessions war ein Teil des Rückens führend, und obwohl Ferrari insgesamt am schnellsten war, war das, was hinter ihnen geschah, interessant.
Fernando Alonso qualifizierte sich als Zweiter, nur einen Augenblick von der Pole Position entfernt. Die Spekulationen waren weit verbreitet, ob Renault in der dreiwöchigen Pause wirklich all diese Leistung erbracht hatte oder ob sie Alonsos Auto mit sehr geringem Kraftstoffverbrauch betrieben, um in seinem Heimatland gut auszusehen.

Als das Rennen begann, war klar, dass Alonsos zweiter Startplatz, obwohl der Renault leichter als die nächsten Konkurrenten war, nicht nur ein Glücksfall war. Auch die Leistung des Renault hat deutlich zugenommen.

Unglücklicherweise für das spanische Publikum konnte der Motor im Renault nicht für das zweite Rennwochenende halten und gab zur Hälfte des Rennens auf. Alonso war jedoch glücklich und genoss es, endlich wettbewerbsfähig zu sein.

An anderer Stelle gab es viele andere mechanische Fehler, und die Fahrer kamen zusammen, als sie versuchten zu überholen. Der bekannteste Unfall war jedoch für Heikki Kovalainen, dessen Reifen mit 150 Meilen pro Stunde entleert war und der ihn direkt in die Reifenbarrieren schickte. Die Marschälle brauchten einige Minuten, um das Auto aus der Reifenwand herauszuholen, und Heikki wurde zum medizinischen Zentrum gebracht. Er wurde später zur Kontrolle ins Krankenhaus geflogen, scheint aber mit einer Gehirnerschütterung und ohne Knochenbrüche davongekommen zu sein. McLaren hofft, dass er für das Rennen in der Türkei freigegeben wird.

Ferrari führte das Rennen von Anfang an an, wobei Massa Alonso überholte und ein rotes 1: 2 erzielte. Dies änderte sich während des gesamten Rennens trotz einiger Safety-Car-Perioden nicht. Räikkönen führte zu einem relativ einfachen Sieg, und der Ferrari scheint immer noch eine dominierende Kraft zu sein, schneller als jedes andere Auto da draußen. Das Team führt jetzt beide Meisterschaften an, nachdem es BMW von der Spitze der Konstrukteure verdrängt hat.

Hamilton, auf dem dritten Platz, hat seine Chancen auf die Fahrermeisterschaft erheblich verbessert, aber wie immer gesagt wird, gibt es noch viel Rennen, bevor wir unseren Champion krönen können.

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