Kongo Freistaat erstellt zweifarbige Briefmarken

• April 24, 2024

Von 1185 bis 1908 war der Freistaat Kongo ein Unternehmensstaat des belgischen Königs Leopold II. Der König war der alleinige Anteilseigner und Vorsitzende der Association Internationale Africaine, einer Scheingesellschaft ohne direkte Verbindung zur belgischen Regierung.

Die Geschichte von König Leopolds Fehlregel im Freistaat Kongo ist eine warnende Geschichte von Gier, Grausamkeit und grobem Missmanagement, aber sie hat einige schöne Briefmarken hervorgebracht. Die endgültigen Bestimmungen des Freistaats Kongo, die das Bild des Königs tragen, wurden 1886 eingeführt.

Eine Reihe von zweifarbig gravierten Briefmarken mit Szenen aus dem Kongo begann 1894. Diese zweifarbigen Bildmarken werden zusammen als „Mols“ bezeichnet, da die gravierten Entwürfe auf einer Diorama-Ausstellung von Robert Mols und Piet van Engelen basieren. Die Mol-Briefmarken haben alle bunte Rahmen mit schwarzen Vignetten.

Die meisten Mols wurden von Waterlow and Sons aus London, England, gedruckt, aber die beiden 1898 herausgegebenen hochwertigen Briefmarken wurden von Waterlow Bros & Layton aus London gedruckt. Die Perforationen messen in einem Bereich von 14 bis 141/2. Dies waren die letzten beiden Briefmarken des Freistaats Kongo. Im Jahr 1908 führte die internationale Empörung über die Fehlregel des Landes dazu, dass die belgische Regierung die Kontrolle über den Kongo übernahm und ihn zu einer belgischen Kolonie machte.

Die Mehrheit der Kongo-Bevölkerung spricht Sprachen, die zur Bantu-Sprachfamilie gehören. In der Antike wurde der größte Teil des Kongo von Pygmäen bewohnt, aber als Bantus und andere Völker in die Region zogen, wurden die Pygmäen in die Wälder und Hochlandgebiete gedrängt.

Eine 3,50-Franken-Briefmarke von 1898 zeigt ein rot-schwarzes Bantu-Dorf. Ein gelbgrüner 10-Fr-Stempel zeigt die River Steamer Deliverance. Die Lieferung erfolgte mit einem eisernen 65-Fuß-Schaufelraddampfer mit einem Tiefgang von nur 3 Fuß, der es ihm ermöglichte, weit über die vielen Nebenflüsse des Kongo zu fahren.

Mittschiffs befand sich eine winzige Passagierkabine mit zwei Schlafplätzen. Die Holzöfen und der Kessel waren vorwärts und die Motoren waren im Heck. Das Oberdeck am Bug des Schiffes enthielt die Kapitänskajüte und die Brücke. Diese Kombination diente sowohl dem Kapitän als auch den Passagieren als Essbereich. Der Fehlerstempel für die umgekehrte Mitte von Deliverance ist einer der spektakulärsten und wertvollsten klassischen Stempel. Im Jahr 2008 bewertete der Scott Classic-Spezialkatalog diese Briefmarke mit 25.000 US-Dollar in unbenutztem, klappbarem Zustand, was sie zu einer eher seltenen klassischen Briefmarke macht.

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